9/6騎上「鳳山寺」

下午2:30，午休起來，外面天氣悶熱，遠處卻傳來隆隆的打雷聲

在屋內做做暖身運動，著好裝，踏上「白鳥號」

往目標「鳳山寺」前進





永靖→員林，看到眼前是76快速道路，右轉，沿著河邊再騎一陣子



到了山腳路，眼前有交流道，右轉後馬上左轉



往員林運動公園的方向前進

此處以後就是爬坡的開始

記住每次過了「山腳路」就是爬坡的開始



也有很多人選擇開車來此

改用步行爬山方式登上「鳳山寺」



右上方就是「員林運動公園」

最艱辛的陡坡就在這一路段

咬緊牙關再撐一下



過了運動公園，前面停車場是往「藤山步道」一樣可以上「鳳山寺」

我選擇左轉的舊路



轉過來後就是一路的綠色隧道

坡度彎彎曲曲，比較沒那麼陡直了



還是綠色隧道

陰涼、蟲鳴、鳥叫、氣氛怪異，像是要下雨的前兆



看到「安徽手工包子」就是微笑的開始

因為沒有陡坡了

此時肚子也餓了，彎進去買了兩個包子到鳳山寺吃

吃了這家包子的〝真〞；才知道平常在吃包子的〝假〞



騎到大馬路叫八卦路，對面會有這支指示牌，左轉約一公里就是「鳳山寺」



大概快下雨了，車友並不多



這裡有飲水機、愛心茶，方便補給車友，真是好心



吃完包子、喝玩水，天開始下起雨來，改往「百果山」方向，急速下山回家

可惜雨下不夠大

不夠淋漓暢快



吃到包子就有不需此行的感覺了

9/5夜騎田尾公路花園

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17年前還沒有網路，就連手機也很稀有

那時候玩無線電，算是香腸族

認識了線上的一些朋友，至今仍有在連絡

因住的區域相近，就約騎在田尾公路花園的「怡心園」相會


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入夜後的公路花園，店家打烊，變得很冷清，車少

但是，十米大道，燈火通明，非常適合夜騎悠閒散心




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以前我的台號叫「立可白」

現在他們也叫我「立可白」



有人帶來紅酒、點心、啤酒...

初秋涼風

喝酒聊天

好是放鬆心情

「白鳥號」寫真集

今天拿出單眼相機來拍「白鳥號」

找不到「台灣雲豹」找來隻假雲豹當MODEL

趁還是新車時拍個寫真集

不然過一陣子就難免會有使用刮傷出現了





車頸上台灣雲豹爪子標誌及HANDCRAFTED IN TAIWAN 的字樣



853鉻鉬鋼材質





CAMPY CENTAUR 煞車把手



把手、龍頭、碼表、前燈



有紅色閃電標誌的皮坐墊



新買的鑰匙圈型後閃燈，輕巧，很亮



170mm曲柄跟大盤、前變



飛輪、後變



花鼓、飛輪



前輪組



車管架上的翅膀圖騰



為什麼跟〝鳥〞有關？這下明白了吧！

車架上就印著「浴火鳳凰」四個字，我覺得很聳ˊ

煞車線與鋼管接觸的地方，

我用透明卡點西德膠布貼著以防磨擦損傷



自行車是用來騎的

到處跑

難免會有刮傷

甚至有時會跌倒(以前用卡踏時跌得更慘)

能補就補

能修就修

能換就換



物盡其用

才是本質

二水←→松柏嶺受天宮 自行車道

起點就從這二水火車站附近的老火車頭開始

在此做做暖身運動

因為接下來可是挑戰級路線





在此右轉過鐵路平交道(二水到處都有猴子玩白柚的標誌)



轉幾個彎後爬個坡接上山腳路左轉往豐柏廣場



山腳路上看到這路標可別馬上彎

要前進約20公尺才右轉

此時就要變速到輕一點的檔位



記路程的開始，馬上就是一路的爬坡、爬坡、再爬坡...



右邊是豐柏廣場停車場，是步道的起點，有乾淨的洗手間可供使用

自行車就往左騎去，順路往左爬坡



約一公里處就可以俯望二水鄉的風景了



1.5公里處有一涼亭，可供休息，眺望遠處風景



爬坡...



再爬坡(往後拍照)



約剩1/4路程處的坡道更是陡，接連著是一個又一個的髮夾彎，這裡開始是此路段最艱難的部分



看到路右側的白線，就是要更咬緊牙關的時候



看到右側的茶園，就可以微笑了



還有山葯田





往前一點就是坑內坑步道的出口

此路段也可以騎車上松柏嶺

只是最後約一公里要扛車走階梯



受天宮到了，以前被火燒毀後又遇到921大地震，現在重建開始有了雛型了



嶺上視野更廣闊，可以看到濁水溪流域下方，二水、竹山等方向風景(此時天色已晚，能見度不佳)



右側是神明暫時安置的地方，中間下去有廁所，正前方有飲水機、愛心茶，左側是洗手台，很方便的地方



回程一路下坡，速度會很快，記得穿上風衣，要小心對面來車，要煞車，勿飆快

全程一趟4.5公里

我約騎30分鐘(沒有停頓拍照)

要練過才能一次騎完



騎上「白鳥號」的感覺就更能輕鬆了

踩踏傳動扎實

車架Q軟適中

沒有被消耗力量的感覺



輪框搭配V夾煞車

下坡時煞車安靜有穩定

很有安全感

棘輪發出如蟬鳴般的聲音

讓人一路下坡爽快



下次再介紹二水附近的其他自行車道

「白鳥號」現身

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簡單、內斂、功能強

是我的主要訴求

藍、白、黑三色組合，看起來還算清爽

首次全身亮相

介紹一下基本構造

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車架：台灣雲豹公司生產的853鉻鉬鋼管，叫「浴火鳳凰」我不是很喜歡這個名子，太灑狗血了

我改了名子叫「白鳥號」

珍珠白底，有著刺青圖案般的原住民圖騰

是我喜歡那種纖細鋼管車架



纏上白色手把帶，有一體的感覺

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這是前變速器

鏈條接環顏色不一樣的是魔術扣

方便鏈條拆卸清洗



整套變速系統，統一選用2009 Campagnolo Centaur全套件

我想選擇不是只SHIMANO一種

換換口味會有不一樣的感受



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後變速器、10片飛輪齒盤、花鼓的部分



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前後煞車的質感很優

煞車片也有很好的功能

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大盤選用CT盤，方便爬陡坡用

鋁色曲柄配上白色踏板，較有一體感



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輪組：Fulcrum Racing3

配上藍色框輪胎，也有一體感



自己選零件

搭配組車

才會有獨特性

不只要有獨特性

還要有強大的功能性



我希望這是一部外表有俊秀氣質

內在有狂野機能的自行車



昨天下班後首航試騎了一下

二水自行車道→豐柏廣場→松柏嶺

驗證了它的確是有這份能耐



沒圖沒真相

自己一人一路騎車沒能停下來休息拍照

改天再來做個實戰報導

自組公路車

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指定車架、變速零件、輪組...

指定組裝師傅

自組自行車比起買成車來得麻煩許多

但是參與組裝的過程來得有趣許多

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我像是個助手一樣

跟著員林Dorcus尚新車行阿州店長

把零件一樣一樣的鎖裝在車架上

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店長真的很忙

比牛仔還忙(瞎話)

接不完的電話、應接不暇的客人、要調整自行車的顧客...

單一個晚上要完成我這輛公路車，還真的很辛苦

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好友LALO也跑來關心

來店LDS的車友也很好奇

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裝上鏈條

店快打烊了

車也快完成了

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在全民瘋自行車的時節

當個旗艦店的店長可真不容易



組好試騎一次OK

阿州店長的技術果真一流

辛苦他了

晚上11:00結帳交車



後續再來騎乘報告囉

bye-bye Bike

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昨晚我把腳踏車賣了

賣給一個陌生人

收了一筆錢

但是並沒有高興的感覺

有點捨不得

可能跟它產生的感情了吧？



應該不會吧？

人跟沒生命的東西怎會有感情



賣了就賣了

等著物色下一輛新車



玩物就是玩物



很多人不就是這樣